ce rau i-am deranjat pe bunii prieteni videanu si orban cu propunerea de relocare a garii de nord! singurele comentarii de la niste oameni care au sarcini administrative importante, deci ar trebui sa se chinuie sa gaseasca solutii, sunt cele din titlu. sigur ca sunt mai importante pentru ei interesele domnului taher, proprietarul griro, cu teren invecinat cu terenul rezultat din mutarea garii, decat faptul ca am putea construi vreo 70000 de apartamente pe terenul rezultat. sigur ca intalnirea liniei de metrou cu directia laromet, aflata in proiect terminal, cu noua gara, asa cum am prevazut-o in zona chitila, e mult mai putin importanta decat extrem de costisitorul proiect de linie de metrou care sa mearga la otopeni prin baneasa, satisfacand astfel interesele grupului popoviciu-creteanu-videanu-tariceanu, care au conlucrat pentru proiectul baneasa residential.
ma bucura interesul profesionistilor legat de proiectul pe care l-am propus, ceea ce va fi de mare ajutor in faza de lobby public.
P.S. interesanta eliberarea ioanei maria vlas. similara intoarcerii in tara a lui ristea priboi :))))
Mhm, mutam gara la Chitila. Ca sa fac vreo 3 ore pina la gara si inca 6 ore pina la constanta, adica 9 ore pentru 220 de km. In Franta trenul face pe cei 750 de km intre Paris si Marsilia 3 ore si un sfert. In toate orasele exista gari in centru, la Paris, Londra, Berlin, Viena, New York. Eu zic s-o desfiintam de tot.
Iar dvs ce grup de interese reprezentati? Ca prea macane treaba asta. Eu propun sa mutam Bucurestiul cu totul, e mai simplu. Si, ca tot am chef de vorba, ce dreaq cata fatuca aia Lavinia Sandru in partidul dvs? E la fel de mare misterul ca in cazul Elenei Udrea. Adik de ce ar vrea un om sa aiba legata o ghiulea de picior in timp ce incearca sa iasa la suprafata in sondaje?
S-ar putea ca metroul sa ajunga mai repede la Chitila decat trenul. Mi s-a intamplat de multe ori sa fac mai mult de jumatate de ora de la Bucuresti Triaj la Bucuresti Nord. Iar spre Constanta mi s-ar parea mai logic sa plece trenuri mai multe din Bucuresti Obor… poate si o modernizare a acestei gari ar fi utila. Gara la Chitila ar scurta si timpul de tranzit al trenurilor dinspre Timisoara si Brasov catre Constanta. Mult succes Cozmin!
Eu nu vedeam tocmai la Chitila ci undeva dincolo de podul Constantei in zona triajului, numai bine ca sa poti face despartile spre Constanta si Timisoara dar sa ai si destul loc sa facu un terminal ca lumea integrat cu autogara si conexiuni de transport public local - metrou, autobuze, tramvaie, taxi, naveta spre aeroport. De acolo si pana la Chitila zona nu e inca destul de dezvoltata incat s-ar mai putea face inca pasaje de legatura supraterane care sa lege bd. Laminorului, pe la actuala sau fosta autogara de la capatul tramvaiului 45 (si fostul 10) catre Giulesti so mai departe spre Militari de exemplu. Gara de Nord ar putea sa fie refunctionalizata pentru ceva spectaculos, sediu bursei de exemplu ? Ar fi multe idei dar fara un concurs de urbanism pentru SOLUTII nu pentru atribuire de contract de proiectare nu ar avea cum sa iasa la iveala …
Sincer, dl. Gusa, va multumesc ca m-ati luminat. Eram hotarat sa va votez, nu din alte motive (n-ati demonstrat nimic pana acum), dar, macar la nivel declarativ, erati independent si aveati macar o viziune. Odata cu declararea marii tampenii (in acceptiunea mea si a absolut tuturor tarilor cu sistem feroviar din lumea asta - puteti verifica) de a muta gara de nord la chitila am inteles ca decat latrati. Asa mare ineptie n-am mai auzit multisor, lucru ciudat pentru tara in care traim. Toata lumea (dar absolut toata lumea) se strofoaca sa aduca gara in centrul orasului (daca aveti curiozitatea, mergeti in orice capitala europeana si nu numai la gara, si vedeti unde este amplasata), uneori cu costuri imense (vezi Berlin, dati search pe Google), dumneavoastra veniti cu ideea salvatoare de a o muta in afara, ca sa putem face 3 ore pana acolo, ca la aeroport. Sincer, puteti sa va felicitati, mai rar gandire novatoare ca a dumneavoastra!
De ce sa mutam gara de nord in Chitila cand e mai bine sa o mutam pe locul garii Basarab, ca in proiectul propus initial de PSD? Vechiul amplasament devine muzeul CFR, iar traversarea la nivel ar face inutil podetul lui Basescu, si ar aduce o economie de sute milioane de euro. Se construieste o gara ultramoderna (extinsa pe zona adiacenta spre Giulesti, unde este destul loc), iar accesul este la fel de facil ca pana acum. Se poate face o licitatie international pt un proiect arhitectonic exceptional (ceva in genul garii extraordinare construite de Santiago Calatrava la Liege), care sa devina o emblema a orasului Bucuresti. Si totul se poate face cu costrui mult mai mici decat cele la care o sa ajunga podetul ala stupid (si asta fara sa punem si costurile uriase ale mentenantei viitoare a structurii podetului). Spre exemplu, gara mai sus mentionata a costat ~ 33 de milioane de euro (desigur, aici pretul terenului e evident mai scump, dar costul total va fi evident mult mai mic decat costul podetului). Prostia aia de podet, e cea mai inepta si costisitoare “solutie” de fluidizare a traficului. Ca sa nu mai mentionam si perioada foarte indelungata de realizare a proiectului, care o sa permita “baietilor destepti”, sa umfle si mai tare costurile.
Si daca tot am pomenit de costuri si de perioada de realizare, am urmarit o emisiune despre constructia turnurilor Petronas din Malaezia, unde am vazut ca in alte parti se poate ca fime internationale foarte puternice sa realizeze lucrari exceptionale cu buget foarte strans si la timp (nu ca la noi cu autostrazile). Termenul de realizare a turnurilor era foarte strans dar, daca acesta nu era respectat, firmele de constructii erau penalizate cu 100.000 (da, ati citit bine: una suta mii de dolari) pe ziua de intarziere. Deci, la altii se poate! Si se zice ca si in Malaezia exista coruptie. Hehe… pai daca acolo e coruptie, la noi ce e?
Domnule Gusa,
Ma gandeam sa va votez, am aceeasi varsta ca si Dvs. Chiar nu aveam pe cine sa aleg. Dar propunerea de mutare a Garii de Nord m-a dat pe spate cum se spune. Nu v-ati gandit ca intentia Dvs de a construi acolo vile si apartamente va asociaza din start cu un grup de interese? Propunerea de mutare a Garii de Nord este la fel cu cea a domnului Berceanu, care dorea mutarea aeroportului Baneasa la Alexeni, la 60 de km de Bucuresti. In plus, daca puteti sa explicati si alegatorilor, cu ce mijloace de transport ar putea ajunge un om din cartierul Titan sau Berceni pana la Chitila?
Cu stima, un FOST alegator.
de acord cu mutat bucurestiul
si lasam gara pe loc, ca e mai simplu asa